第13戦イタリアGPでは、最後尾から逆転勝利を飾った経験を持つアントネッリだが、バクーの市街地コースでは早い段階で攻め方を変えた。集団を追い抜く難しさと自身のペース不足を痛感し、他車のミスに乗じて着実にポジションを上げる走りに切り替え、荒れた展開を生 ...
フェラーリのチーム代表を務めるフレデリック・バスールが、自身の去就を巡る質問が繰り返される状況に不満を示し、元レッドブル代表クリスチャン・ホーナーの存在が、自身とフェラーリにとって気が散る要因の一つになっていると認めた。
フランコ・コラピント（アルピーヌ）の出場停止を訴えた後、ランド・ノリス（マクラーレン）がSNS上で誹謗中傷の標的となったことを受け、アルピーヌがそうした行為を非難する声明を発表した。
ボッタスは同じく最終ラップのターン1でもコースを外れており、本人はその出来事が回生システムの動作に影響を与えた可能性を指摘した。チーム側もマシンに技術的な問題があったことを認めており、マレーシアでの次戦バーレーンGPに向けて調査を進める方針だ。
ランド・ノリス（マクラーレン）がフランコ・コラピント（アルピーヌ）の出場停止を求めたことについて、2026年F1第15戦アゼルバイジャンGP決勝で表彰台に立った3人は、処分としては厳しすぎるとの見解を示した。
最新のF1情報やニュースを速報・解説。ホンダがエンジンを供給するアストンマーティンや角田裕毅の記事はもちろん、カレンダーやレース結果、ポイントランキングやルール、まとめ記事の他、ドライバーやチーム情報等、FIA ...
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ピエール・ガスリー（アルピーヌ）は2026年F1第15戦アゼルバイジャンGPで「今シーズン最高のレースカー」を駆り7番手を走行していたものの、チームメイトのフランコ・コラピントに追突されたことで、その速さをポイントに変える機会を奪われた。
ランス・ストロール（アストンマーティン・ホンダ）の早期リタイヤは、水圧のトラブルを受けたチームからの停止指示によるものだった。ストロールはレース後、トラブルとは関係なくパワーとダウンフォース不足を感じていたといい、信頼性と性能の両面で厳しい評価を下し ...
最後列スタートのアストンマーティン・ホンダ勢は2台ともリタイヤした。ランス・ストロールは水圧の問題で8周目に、フェルナンド・アロンソはエンジントラブルの疑いを報告し、20周目にレースを終えた。
違反が疑われているのは、FIA国際競技規則（ISC）第12条2項1号iおよび、レースディレクターのイベントノート第3版の第13条6項だ。これは、決勝前にグリッドへ向かうレコノサンスラップ中のスタート練習と、ピット出口での走行経路を定めたものだが、現時 ...
「結局のところ、ここには2kmのストレートがあるから、タイヤもブレーキも温度が下がってしまう。そこに加えてバッテリーという新しい問題もあるわけで、みんなが加速と減速を繰り返すような状況はかなり危険だ」 ...
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